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El uso intensivo y el mal uso de las bicicletas hacen que cada día pasen por los dos talleres del Bicing una media de 400 unidades del total de 6.000. Al mes, unas 12.000, con todo tipo de averías: pinchazos o desperfectos en frenos, luces, guardabarros, etcétera. Las cifras las facilitaron ayer los responsables del Consistorio barcelonés en el segundo aniversario del arranque del sistema de bicicletas públicas. El Bicing ha llegado en su segundo año a 188.000 abonados y 400 estaciones con 6.000 unidades. La media de desplazamientos diarios en bicicleta pública oscila entre 35.000 y 58.000 -entre 6 y 10 por bicicleta y día-, y en febrero, por ejemplo, se realizaron 870.000 desplazamientos, un número considerable si se tiene en cuenta que es un mes de invierno.

En opinión de los responsables municipales, es el uso intensivo lo que provoca tantas reparaciones. No creen que pueda influir que sean bicicletas muy sencillas, de materiales que se rompen con facilidad, que es una de las quejas de muchos usuarios, incluso de algunos trabajadores del Bicing que no dan abasto a arreglar tanta avería. Según el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, es una de las consecuencias del "rotundo éxito". Hereu añadió que la nota media que dan los usuarios del Bicing al sistema es de 6,84. "Me gustaría que otros servicios tuvieran esa puntuación", dijo al respecto.

Cuando se le preguntó sobre el número de bicicletas que se han roto por actos vandálicos o de las unidades que han desaparecido de los anclajes, el edil de Movilidad, Francesc Narváez, no facilitó esas cifras y se limitó a comparar el vandalismo que se ceba en el Bicing con el que sufren "otros elementos del mobiliario urbano".

 

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El 12 de Marzo de 2009 en Sevilla se presenta la II Jornada de la bicicleta pública , en la presentación se ofrecen diversos pareceres por parte de las autoridades asistentes, relacionados con la implantación de la bicicleta pública en Sevilla y la forma en que esto ha transformado la ciudad, poniendo énfasis en la necesidad de que en esta crisis en la que estamos inmersos, la bicicleta sea parte de la solución...

 

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El cálculo permite fijar las rutas ideales que han de seguir las furgonetas para redistribuir las bicis con rapidez  |  La fórmula se ha aplicado ya con éxito a un centenar de paradas del servicio público de bicicletas.

El bicing esconde un complejo problema matemático, un rompecabezas numerológico que acaba de resolverse. Desde que se puso en marcha este servicio público de bicicletas en Barcelona, ahora hace dos años, y a medida que crecía, han ido multiplicándose las anomalías, muchas de ellas como consecuencia de la gran afluencia de usuarios que ha recibido y que ha desbordado todas las previsiones. Las soluciones se han ido aplicando sobre la marcha, sin tener un modelo previo de referencia. Sus responsables dicen que han tenido que innovar para superar contratiempos. Entre los déficits pendientes está el de cómo asegurar que siempre haya bicicletas y anclajes disponibles en las estaciones, algo muy difícil puesto que según dónde estén las paradas los comportamientos son muy dispares. Unas se vacían rápidamente al tiempo que otras se saturan, lo que saca a los abonados de quicio.

Para solventar este desequilibrio, Aleix Ruiz de Villa, un barcelonés de 27 años, ha ideado el primer algoritmo capaz de comprender el funcionamiento de la flota de vehículos yde fijar las rutas ideales que deben seguir las furgonetas para redistribuir las bicis con rapidez. Lo ha hecho en colaboración con la consultora Idom, que ya había trabajado con Clear Channel, la concesionaria del bicing, en la mejora de la logística de este sistema. El invento tiene la patente industrial solicitada y está casi listo para comercializarse. Hay un gran número de clientes potenciales: todas las ciudades que ya han implantado o tienen previsto poner en marcha un servicio público de bicicletas similar al de Barcelona.

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El Ayuntamiento de Badajoz procederá esta semana a la firma con la Junta de Extremadura de un convenio para el suministro y gestión de un servicio de bicicletas de alquiler para uso público, convenio aprobado en el pleno ordinario celebrado hoy por la corporación municipal.
El concejal delegado de Transporte en funciones, Germán López Iglesias, ha indicado que a partir de la firma del convenio hay un periodo de tres meses para que se proceda a confeccionar el proyecto, para definir las ocho bases donde se distribuirán las 175 bicicletas , así como el precio del alquiler mensual y anual.
Germán López Iglesias prevé que para el mes de junio pueda estar en funcionamiento el servicio de alquiler de bicicletas , al mismo tiempo que mostró la disposición del grupo de gobierno de aumentar la longitud del carril bici que actualmente existe en la ciudad.
Dentro del apartado de mociones, el pleno ha rechazado la moción presentada por el grupo municipal PSOE-Regionalistas en la que pedían la creación del Consejo Municipal de las Personas Mayores, al considerar el concejal de dicho grupo, Juan José Sierra, que es necesario este órgano para planificar la política de mayores en la ciudad.

La concejal de Mayores, Rosario Gómez de la Peña, ha indicado que su grupo no considera necesario la creación del consejo, ya que los mayores a través de los centros municipales tienen abierto un diálogo constante con el ayuntamiento y de forma consensuada se confeccionan las actividades para los mayores desde la institución municipal.

Asimismo, sí fue aprobada por unanimidad la moción del grupo PSOE-Regionalistas en la que instaban a que el ayuntamiento colabore en la difusión entre los jóvenes de la ciudad de la campaña de prevención de embarazados no deseados y enfermedades de transmisión sexual que ha iniciado el Ministerio de Sanidad .
Por urgencia se aprobó la declaración institucional del ayuntamiento de Badajoz con motivo del Día Internacional de la Mujer que se celebrará el día 8 de marzo, en la que sea aboga porque todas las administraciones sigan poniendo sus esfuerzo en conseguir la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres.
En el turno de ruegos y preguntas el portavoz del grupo socialista, Celestino Vegas, preguntó al alcalde , Miguel Celdrán, que concejales son los responsables de Infraestructuras, Transporte y Tráfico, Policía Local y Modernización, que ocupaba el actual presidente regional del PP, José Antonio Monago, ya que el pleno no ha tenido conocimiento de quién las ha asumido

Vegas preguntó también a Celdrán los motivos por los que Francisco Javier Gutiérrez, que es concejal del equipo de gobierno desde el pasado mes de diciembre que ocupo el acta dejado por Monago, no tiene aún ninguna delegación asignada, y si es cierto que la concejal María José Solana ya es delegada de Participación Ciudadana.
Celdrán respondió que la delegación de competencias en los concejales es única competencia del alcalde y lo hará cuando lo estime oportuno, y que mientras tanto ninguna delegación municipal ha quedado vacía sino que son responsabilidad suya.
Celdrán señaló a Vegas que para esta cuestión planteada como para cualquier otra tiene su despacho abierto, ya que desde hace seis meses que es portavoz del grupo del PSOE-Regionalistas no ha pedido ninguna reunión para hablar de este tema o de otro, a lo que Vegas contestó que en los próximos días le solicitará una reunión

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La Asociación de Consumidores y Usuarios en Acción (Facua) de Sevilla ha realizado un estudio cuyo objeto han sido las bicicletas pertenecientes al sistema de alquiler público 'Sevici', y con unos resultados que concluyen que el 40 por ciento de los ciclos analizados --cuatro de cada diez-- presentaba algún tipo de defecto.

Por esta misma razón, Facua ha solicitado al Ayuntamiento hispalense que no acepte ninguna petición de subida de precios de la concesionaria del servicio, la empresa JCDecaux, hasta que "garantice soluciones ante las continuas deficiencias del servicio", frente a la pretensión de la adjudicataria de solicitar un incremento ante factores como el alto coste de mantenimiento.

El colectivo de consumidores, en este sentido, consideró que el estudio de cualquier propuesta de subida debe condicionarse a la existencia previa de un plan de funcionamiento que garantice la calidad del servicio, pues "la subida debe condicionarse a un plan de calidad, y no éste a las subidas".

Leer texto completo en www.ElEconomista.es


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